开年后市场陷入调整状态，基金业绩随之出现分化从基金经理的后市观点看，多数成长风格基金经理对高景气赛道并不悲观，认为当前调整主要由市场风格引发，后续更应该关注业绩兑现情况
基金业绩首尾相差逾23个百分点
Choice数据显示，截至1月13日，短短8个交易日，主动权益基金今年以来平均跌幅近5%表现最好的华泰柏瑞新金融地产基金今年以来上涨7.74%，业绩垫底的基金则下跌近16%，首尾业绩差距超过23个百分点
数据显示，地产等低估值板块的反弹，让相关基金业绩领跑除了华泰柏瑞新金融地产混合基金，中庚基金明星基金经理丘栋荣管理的3只基金也涨幅领先，成为弱势行情中的亮色与之相对应的是，去年表现抢眼的重仓高景气赛道的基金开年以来表现糟糕从上述基金持仓可以看出，重仓押注新能源赛道是其下跌的主要原因
新能源板块开年以来遭遇杀跌行情，让相关基金净值快速下行，尤其是去年业绩领先的部分基金伤势不轻例如，国投瑞银先进制造去年收益率在60%以上截至1月13日，短短8个交易日，该基金今年以来已下跌13.22%类似的还有长城行业轮动A，去年凭借对新能源板块的重仓，收益率超过80%，今年以来跌幅同样在10%以上
对于投资者来说，如果去年早期买入新能源主题基金，还可以获得较好收益但对于去年下半年在市场高点追入新能源板块的基金来说，其业绩表现就会比较糟糕以东吴安享量化混合基金为例，该基金去年三季度大举换股，押注新能源高位买入并没有让该基金获得正收益，去年净值下跌了3.93%进入2022年，截至1月13日，该基金净值已下跌14.31%
高景气赛道短空长多
市场剧烈分化之后，后市将如何演绎从基金经理对后市的观点来看，新能源等高景气赛道依然被普遍看好，认为应风物长宜放眼量，以时间换空间
长城行业轮动基金经理杨宇表示，从产业发展趋势看，储能，新能源车，光伏等产业仍将快速发展整个新能源行业正处于产业发展的黄金期，不仅远期发展空间巨大，而且市场渗透率处于快速提升的阶段因此，今年仍然聚焦整个新能源行业，未来会侧重于仓位和内部结构的调整
创金合信基金经理李游的观点也较为相似他认为，至少在2025年之前，新能源车行业的景气度都可以维持，尽管未来未必会如去年那样持续爆发，但行业仍能保持比较理想的增长势头李游还很看好储能产业链在他看来，未来想要做大风光发电产业，必须有储能技术予以配合伴随着电池成本不断下降，循环寿命不断提高，储能产业会得到迅速发展
高景气赛道遭到挑战，让部分基金经理看到了机会聚焦消费领域的富国基金经理王园园表示:消费股经历了去年一整年的调整，目前估值处于较为合理的区间
上投摩根基金经理李德辉对今年股票市场持乐观态度，将基于两到三年的维度挑选行业和个股李德辉看好两个方向:一是新能源车，科技，军工等成长性行业，二是财富管理，消费，医药等需求增长稳定的行业
除了上述这些行业的龙头公司，一些中小企业最近也宣布了增收计划。11月1日晚，景瑞电气发布公告称，公司计划向特定